Как уменьшить износ винтовых передач со скрещивающимися осями?

Question

Accepted Answer

Как уменьшить износ винтовых передач со скрещивающимися осями?

Определите причину повреждения до замены деталей. Проверьте смазку, загрязнение, геометрию валов, опоры и сочетание материалов при фактических нагрузке и скорости. Винтовые передачи имеют локальный контакт и значительное скольжение: геометрически подходящая пара может быть перегружена. Устраните причину и проверьте новую пару в характерных условиях работы.

Зафиксируйте повреждения и условия эксплуатации.

Осмотрите обе шестерни и сохраните фотографии мест контакта. Запишите скорость, передаваемый крутящий момент, рабочий цикл, температуру, смазку и любые недавние изменения. Полировка, абразивные царапины, задиры и питтинги — это разные наблюдения; не думайте, что для каждой поврежденной поверхности просто необходима более твёрдое зубчатое колесо.

Обзор повреждений зубчатых передач PairGears помогает организовать проверку. Фотографии здесь иллюстрируют общее повреждение зуба, а не диагностику конкретной установки винтовой передачи.

Крупный план изношенных боковых поверхностей зубьев металлической шестерни — Зафиксируйте место и внешний вид износа на обоих членах пары.

Проверьте скользящий контакт и пару материалов.

Перекрестно-винтовые передачи вращаются на непараллельных, непересекающихся валах. Их локализованный контакт и скольжение делают долговечность поверхности и смазку важными ограничениями при выборе. Проверьте тип смазочного материала, его вязкость, подачу и чистоту в зависимости от сочетания материалов и рабочей температуры.

Проверьте оба материала и состояние их поверхности вместе. Некоторые комбинации одних и тех же материалов подвержены адгезионному износу или образованию задиров; совместимая разнородная пара может помочь, но она все равно должна соответствовать требованиям по нагрузке и износу. Одно лишь изменение твердости не обеспечивает подходящего сочетания.

Металлическая контактная поверхность с видимыми насечками — Наличие задиров является причиной для изучения скользящего контакта, смазки и совместимости материалов.

Перед перезапуском проверьте геометрию, опоры и нагрузочную способность.

Проверьте нормальный модуль, нормальный угол профиля, углы и направления наклона зубьев, угол между осями и межосевое расстояние относительно парной конструкции. Осмотрите подшипники и ограничитель вала, включая опору, на осевые силы. Подтвердите заданное положение контакта и люфт; чрезмерное уменьшение зазора в зацеплении для устранения шума может ухудшить условия.

Если быстрый износ сохраняется после установки и корректировки смазки, пересчитайте долговечность поверхности с учетом фактической скорости и нагрузки. Может потребоваться другой размер, пара материалов или конструкция трансмиссии. При необходимости замените поврежденные элементы как проверенную пару, затем проконтролируйте температуру и износ во время контролируемого испытания.

Схема, показывающая зазор между боковыми сторонами сопрягаемых зубьев — Люфт должен следовать парной конструкции; эта общая диаграмма не является регулировкой винтовой передачи.

Индивидуальные решения для прецизионных зубчатых передач

Как уменьшить износ винтовых передач со скрещивающимися осями?